上海進口工程塑料 大冢化學供應

1.萌芽期（1930s-1950s）背景：20世紀初期，天然橡膠和金屬是工業主要材料，但二戰期間物資短缺催生了合成材料的研發需求。里程碑：1930s：德國科學家***合成聚酰胺（PA，尼龍）（杜邦公司1938年工業化），用于替代絲綢制造降落傘、輪胎等***物資。1940s：聚甲醛（POM）和聚碳酸酯（PC）的實驗室合成，但尚未規模化生產。1950s：杜邦推出PTFE（聚四氟乙烯），因其耐腐蝕性應用于化工設備。ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）問世，兼具強度與韌性，用于家電外殼。特點：材料以替代天然材料為主，性能初步滿足機械強度需求，但加工技術不成熟。工程塑料的耐候耐候性使其在戶外照明和交通設施中得到應用。上海進口工程塑料

2.工業化爆發期（1960s-1980s）背景：戰后經濟復蘇，汽車、電子行業興起，對輕量化、耐熱材料需求激增。里程碑：1960s：聚碳酸酯（PC）工業化（拜耳公司1960年），因其透明和高抗沖擊性，用于防彈玻璃、光盤。聚苯醚（PPO）由GE公司改性為Noryl，解決加工難題，應用于電氣部件。1970s：聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）和聚苯硫醚（PPS）商業化，耐高溫特性使其成為汽車電子元件材料。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）開發，用于**植入物。1980s：聚醚醚酮（PEEK）（ICI公司1981年）問世，耐高溫達260°C，用于航空航天。液晶聚合物（LCP）出現，滿足精密電子元件的小型化需求。特點：材料種類迅速擴展，性能針對特定場景（如耐高溫、絕緣）優化，工程塑料與通用塑料（如PP、PVC）界限清晰化。上海進口工程塑料工程塑料的透明度高，常用于制造光學儀器和透明容器。

POM是結晶型塑料,密度為1.42g/cm3,它的鋼性很好,俗稱“賽鋼”.它具有耐疲勞、耐蠕變、耐磨、耐熱、耐沖擊等優良的性能,且摩擦系數小,自潤滑性好.POM不易吸濕,吸水率為0.22～0.25%,在潮濕的環境中尺寸穩定性好,其收縮率為2.1%(較大),注塑時尺寸較難控制,熱變形溫度為172℃,聚甲醛有均聚甲醛兩種,共性能不同(均聚甲醛耐溫性好一點).可代替大部分有色金屬、汽車、機床、儀表內件、軸承、緊固件、齒輪、彈簧片、管道、運輸帶配件、電水煲、泵殼、瀝水器、水龍頭等.

2）出口潛力良好。 伴隨國產化水平不斷提高及國內產能供應過剩，PBT出口量呈逐漸增加態勢。 2022年3月23日美國宣布重新豁免352項中國進口商品關稅，目前該新規定延長至2023年12月31日。豁免清單其中第58、 59、 60、 61、 62、 63項覆蓋了PBT部分下游領域，該規定對今后PBT出口創造了更有利條件， PBT出口量有望繼續提升。 3）一體化生產優勢明顯。 隨著生產和設備技術的快速發展， 工程塑料生產規模實現大型化，產能規模較小的產線由于不具備成本優勢被逐步淘汰。目前，行業內的產能逐步向頭部企業集中，具備上下游產業鏈一體化生產能力的企業更具備競爭優勢。工程塑料的可回收性有助于減少環境影響，支持可持續發展。

4.前沿創新期（2020s至今）趨勢：智能化：如自修復聚合物（微膠囊化愈合劑）、形狀記憶塑料。高性能復合：碳纖維增強PEEK用于航天結構件，導熱塑料替代金屬散熱器。綠色化：生物發酵法生產PDO（1,3-丙二醇），降低PTT塑料碳足跡。化學回收技術（如Pyrowave微波解聚PS）實現閉環經濟。3D打印適配：如PEI（ULTEM）用于航空航天復雜構件打印。關鍵驅動因素需求拉動：汽車輕量化（每減重10%省油6%）、電子設備微型化。技術推動：聚合工藝（如茂金屬催化劑）、改性技術（相容劑開發）。政策影響：環保法規倒逼無鹵阻燃劑、無BPA材料研發。工程塑料是什么材料？上海進口工程塑料

工程塑料的耐光性能使其在長期暴露于陽光下仍能保持性能。上海進口工程塑料

在紡織機械中，尼龍制成的纖維羅拉、導紗器等部件，憑借其良好的耐磨性和耐疲勞性，能夠長時間穩定運行，有效提高紡織生產的效率和質量。大冢化學管理（上海）有限公司在工程塑料的研發過程中，始終堅持創新驅動。公司投入大量資源進行基礎研究和應用開發，致力于探索工程塑料新的性能優化方向和應用領域拓展。通過對分子結構的精細設計與改性技術的巧妙運用，不斷提升工程塑料的各項性能指標。例如，在增強工程塑料的耐熱性方面，采用特殊的添加劑和復合技術，使工程塑料能夠在更高溫度環境下保持穩定的性能，滿足了航空航天、電子等高溫工況行業的需求。上海進口工程塑料