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補胎機如何調整氣壓,看完你就恍然大悟了

時間: 2021-08-09 23:37
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  最近被奧運會的信息霸占了頭條,中國以金牌獎牌榜均為第二的成績圓滿收官,好像扯得有點遠了。文章開始前,先說說胎壓監測。我在沒有扎胎之前,也沒有意識到胎壓監測的重要性。甚至不知道有這個功能,其實是全系標配胎壓監測的。只是這款車的胎壓監測是比較初級的。并不會顯示每個輪胎胎壓的多少,但是一旦某一個輪胎,胎壓出現問題。它就會報警。當我的胎壓報警的時候,我還特意下車檢查了一下,并沒有發現被扎的痕跡,其實是因為釘子在胎面正中間扎進去,沒有發現罷了。如果沒有胎壓監測的話,是很難發現輪胎沒氣的。因為只要是釘子不拔出來,輪胎的漏氣是比較慢的。

  通過胎壓表檢查輪胎

  如今的胎壓監測大部分是第二代產品,可以知道哪個輪胎輪胎被扎了。但是邁騰是不行的,只能通過胎壓檢查儀器檢查。幸好是后輪被扎,因此用千斤頂把車頂起來,拆后輪。

  扒輪胎的過程看著揪心

  扒輪胎的過程看著還是挺揪心的。沒想到是這么暴力是硬生生吧輪胎扒出來。一條輪胎如果是比較耐磨的話,5年左右是不用換的,我的車才1年,更是沒到換胎的地步。因此就補胎吧。

  當輪胎被扒下來,我看到釘子的時候,還是很吃驚的,沒想到是這么粗的釘子。但是被扎進去之后,輪胎并沒有迅速癟掉。可見只要是輪胎被扎,不拔出釘子的話,是沒有關系的。甚至還可以繼續行駛幾百公里。

  拔掉了釘子之后,修理師傅用砂輪對輪胎內壁進行了打磨,使其磨平。就像給自行車補胎一樣。

  隨后是涂膠過程,將膠水涂抹在內壁。

  最后是貼上了一個類似膏藥的東西,壓實。就補好了。整個過程很簡單,總共用時不到10分鐘,10塊錢。后來北京上海的朋友跟我說,北京上海補胎是50元,過程是一樣的。沒辦法,誰讓那是在大城市呢。

  這種方法只適合胎面被扎,如果是胎壁被扎的話,補胎的過程會更復雜。因為胎壁的橡膠更薄。

  前輪被扎有必要前后換胎嗎?

  如果是前輪被扎的話,有必要前后換胎嗎?我覺得分情況,如果前輪胎面被扎,那么其實補胎之后對輪胎沒有大的影響。如果是胎壁被扎,我認為有必要前后換胎。如果是胎壁鼓了的話,那么輪胎是不能使用的。必須換掉。

  補胎之后需要做動態平衡嗎?

  其實沒有必要,我的輪胎被扎過兩次,一次前輪,一次后輪。補貼之后都沒有做動態平衡。我從網上查到,其實補胎之后確實沒必要做。不影響使用。但是做的話,對汽車也沒有壞處。

  總結:

  補胎其實很簡單,難的是發現哪里漏氣了,因此胎壓監測是非常重要的配置,建議大家買車的話,要選擇有這項配置的。我作為一個開車多年的“老司機”兩次輪胎被扎,都不是我發現,而是胎壓監測幫的忙。對于經常跑高速的人來說,確實很實用。


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